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作者:老牛吃嫩草    发布于:16-03-19 06:51:00    文字:【】【】【
郑州地铁2号线2列地下“大白”已到郑 亮点PK 昨日,郑州市轨道交通有限公司组织媒体探访2号线一期工程施工现场。截至目前,2号线6座车站主体结构全部封顶,区间隧道已实现洞通、电通并基本实现轨通。2号线最南端5站4区间已开始动车调试。车站内装修也接近尾声。  看来,传说中的2号线今年“十一”试运行有望实现啦。大象融媒东方今报记者 赵丹/文  工程进展  6座车站主体结构全部封顶  昨日,记者在地铁2号线城南车辆段看到,有列车正在试跑。工作人员介绍,目前地铁2号线最南端5站4区间已开始动车调试,列车可以在隧道内来回跑。  据介绍,土建施工方面,截至目前,地铁2号线一期工程全线6座车站主体结构全部封顶,车站附属结构(风亭、出入口、消防楼梯)累计完成65.6%。区间隧道实现洞通,基本实现轨通,城南车辆段主体工程全部完成。今年月24日全线实现电通。此外,车站主体结构除东大街站外装饰装修已完成90%以上。除东大街站外全线所有土建工程分部验收工作和单位工程预验收工作已全部完成,单位工程正式验收工作将在本月内启动。  此外,地铁2号线的机电安装工程及运营筹备工作,均在有条不紊地进行。  据市轨道公司工程项目管理二部副经理苌红涛透露,地铁2号线一期工程计划于今年5月底实现空载试运行。  据苌红涛介绍,空载试运行是地铁开通前的必经环节,国家标准规定,一条地铁新线开通前,空载试运行的时间最低不能少于3个月。如此算来,2号线于今年国庆节前开通有望。  2列地下“大白”已到郑  昨日,郑州市轨道交通有限公司组织媒体登上2号线短距离体验试乘。近距离接触系着黄色“腰带”的地下“大白”,着实让人激动了一把。  记者在车厢内看到,车内各种指示标志标线均已到位,崭新的车座尚被包裹保护着。车门处的站名非常清晰,“北三环”、“关虎屯”……  据介绍,2号线一期共8列电客车,目前已到郑州2列,还有6列在南车株洲电力机车有限公司生产。目前2列车全部完成静态调试,有6列车完成了动态调试。等车辆调试结束后再进行综合联调,下一步才进入试运行。  最后一段未完工隧道  根据郑州轨道交通总体线网规划,在号线、2号线间设置了联络线,以供、2号线车辆调配。据介绍,号线为东西走向,2号线下穿金水河为南北走向,两站呈十字交叉换乘。  昨日,记者还去探访了紫荆山站至东大街站间的区间隧道。地下30多米处,施工人员正在紧张地工作。  因为地下环境复杂等原因,这是目前全线隧道中最后一段还未完工的隧道,尚未铺轨。不过,工作人员介绍,预计本月20日可以完成收尾工作。届时,2号线全线可实现轨通。  不仅跑得快 而且很有“料”  2号线列车和号线一样,均采用6节编组B型车,每列车6节车厢最大容量870人,最高速度每小时80公里。  号线列车车身条纹为红色,2号线则为橘黄色。  2号线列车采用变频空调,应用了“节能减排、智能控制,打造绿色交通”理念,既满足不同负荷状况的能力需求供给,又提高客室温度调节舒适性。同时减小整车重量、比传统照明设备节电30%、减少整车逆变器的供电容量,进一步优化供电系统。  列车采用铝蜂窝双层地板,增加地板整体减振性能,同时减少高频噪声对客室内的影响,能起到良好隔音降噪效果。  2号线PK 号线  和号线相比,2号线站台有何亮点?记者在2号线站马屯车站内探访发现,在车站公共区长度、车站装修甚至卫生间男女蹲位等方面都有所优化提升。  站内公共区域长度增加0米  从车站布局上,为提高乘客乘车和集散的舒适性,2号线一期工程车站公共区域较号线工程车站增加约0米。  增加一部楼梯  站台在车站公共区中部结合垂直电梯,增加了一部楼梯,整个车站站台到站厅的疏散形成三组楼扶梯,在平时使用和紧急情况下疏散更加方便。  售票机设到站厅两端  号线的车站售票机是在公共区楼梯边,而2号线则改为设置到站厅两端并采用内嵌式设计,使中部公共区流线更顺畅,买票和进场的流线不交叉。  男女厕位有增加  出门在外,上卫生间对乘客来说也是大事,更能从细节上体现地铁服务。  2号线站台层的公共区卫生间布置全线标准化,相对号线来说,男女厕所的蹲位数均有优化和增加。  尽量避免采用高风亭  为保证车站地面附属结构与城市景观协调,减少对周边建筑物的影响,2号线一期工程出地面风亭尽量避免采用高风亭,与号线一期工程相比数量大为减少。  导向牌更明朗  2号线一期工程车站站厅至通道入口处增设门套造型,增强号口信息,更明确地提示乘客出口方位。  导向牌在版面信息的排布、字体、国标图形符号、点位设置的布局上设计更加规范,同时在地面街道名称的使用上增设东西南北的方位,在出口与街道方位的对应上更加合理化。  站名墙、雨棚设置很用心  地铁2号线站台楼扶梯三角房处增设站名墙,采用书法字体,增强艺术与功能性,同时实体墙与挡烟垂壁的结合更加简约美观。  车站出入口的雨棚设计在原号线“步步高”的基础上调整为弧形“步步高”,使整体外观更流畅优美,不易积水,同时尽量避免人员攀爬。  “大白”出没  郑州市轨道交通2号线一期工程为南北走向,北起刘庄站,南至南四环站,沿花园路与紫荆山路敷设,线路全长20.7公里,均为地下线,共设车站6座。  按照目前的换乘方案,地铁2号线一期工程共设换乘站7座,换乘节点为地下三层,其余车站为地下两层岛式车站。  位于连霍高速与郑花公路交叉口西南  位于郑花路与三全路路口  位于郑花路与国基路交叉口  位于花园路与徐寨路交叉口处  位于花园路与东风路交叉口  位于花园路与农业路交叉口北侧  位于花园路与黄河路路口南侧花园路下  号线与2号线呈十字交叉换乘  位于紫荆山路与东大街交叉口南侧  位于陇海东路与紫荆山路交叉口  位于紫荆山路与二里岗南街交叉口  位于紫荆山南路与航海东路交叉口东侧  位于花寨路、规划路路口,设于花寨路道路下方  位于花寨路、南三环路路口,设于花寨路道路下方  位于花寨路、规划向阳路路口  位于南四环与07国道交叉口西南部,北邻南四环路,东南邻07国道  郑州市轨道交通有限公司组织媒体试乘车来源大象融媒东方今报)
脚注信息
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